国际海事组织（IMO）已制定对《国际海上人命安全公约》（SOLAS）第二章第二部分以及《高速船规则》（HSC Code，1994与2000版）的修正案，禁止使用或储存含有全氟辛烷磺酸（PFOS）的灭火介质（包括泡沫灭火剂）。该禁令适用于固定式和便携式灭火系统与设备，将于2026年1月1日生效。
本次修正通过以下决议正式采纳：
- SOLAS 第二章第二部分 – MSC.532(107)；
- 1994年高速船规则 – MSC.536(107)；
- 2000年高速船规则 – MSC.537(107)。
此外，IMO 还发布了以下与含 PFOS 灭火介质相关的统一解释：
- IACS 统一解释 SC309，适用于 SOLAS 第 II-2/10.11 条；
- IACS 统一解释 HSC11，适用于1994及2000年《高速船规则》第 7.9.4 条；
- IMO 通函 MSC.1/Circ.1694：对 SOLAS 第二章第二部分及《高速船规则》（1994与2000版）的统一解释。
新增要求
新规定适用于如下情形：
- 2026年1月1日或之后开工建造（铺龙骨）**的船舶，如适用 SOLAS 或 HSC Code，交船时不得使用或储存含 PFOS 浓度超过10 mg/kg（按重量计0.001%）的灭火介质（包括泡沫灭火剂）；
- 2026年1月1日之前开工建造的船舶，必须在2026年1月1日或之后首次检验前，符合上述要求；
- 被禁用的灭火介质必须通过岸基接收设施妥善处置；
- 灭火介质制造商应出具声明，内容应包括但不限于灭火介质类型、生产时间、批次编号及型式认可/MED证书编号等信息，并需保存于船上，以供检验人员审核确认其 PFOS 含量不超过 10 mg/kg（0.001%）；
- 若2026年1月1日前已安装的灭火介质无制造商声明或实验报告，应根据公认标准（如 NPR-CEN/TS 15968）对船上灭火介质进行取样检测，以验证 PFOS 浓度是否符合要求。
船东与船舶管理人应采取的措施
船东、船舶管理人及运营人应在2026年1月1日或之后的首次法定检验前确保：
- 提供证据证明灭火介质不含 PFOS，或已安排禁用灭火介质的安全处置；
- 任何替换用的灭火介质或设备均已通过适当的型式认可；
- 如有移除含 PFOS 的灭火介质，应更新船舶危险物质清单。
首次检验的定义
根据 MSC.1/Circ.1290，SOLAS 所指“首次检验”，除非另有规定，系指在法规指定日期之后进行的首次年度检验、定期检验或换证检验，或主管机关在合理可行的前提下认为适当的其他检验。
对于在法规生效日期前铺龙骨、但交船时间在生效日期之后的船舶，其初次检验视为“首次检验”。
未来限制预期
未来，欧盟、IMO 及其他监管机构可能进一步限制含有其他全氟化物类（PFAS）化学品（如全氟辛酸 PFOA）的灭火介质。
如需更多信息
如需进一步了解或需要相关支持，请联系：statutorysupport@lr.org。